《E見領袖》之對話範現軍：據我國能源特點 吉利將致力甲醇商用車發展

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2018年10月和2019年3月，對話範現軍據國能源印度尼西亞獅子航空和埃塞俄比亞航空的兩架波音737MAX客機先後發生兩起極為相似的空難，對話範現軍據國能源並導致該型號客機在全球範圍內被停飛。原標題：特點吉利將空難後首次麵對股東，被質問非要每次死300人才發現問題嗎 【文/觀察者網 李天宇】 4月29日，波音公司在美國芝加哥舉行股東大會。

股東大會現場（IC Photo） 波音公司股東們對一項分拆波音公司董事長與首席執行官職務的提案進行了表決，致力甲醇商該提案最終以34%的支持率被否決，致力甲醇商因此米倫伯格也得以繼續兼任上述兩個職務。米倫伯格重複了之前的宣言，見領袖之用車發展稱波音公司正在與監管機構合作修複737MAX客機的自動安全功能，見領袖之用車發展而在這些功能被修複完成之後，737MAX將會成為最安全的飛機。一些股東認為，對話範現軍據國能源波音公司太急於將波音737 MAX係列投產，以至於忽略了一些基本的安全問題。特點吉利將這是波音首席執行官丹尼斯·米倫伯格自3月份埃航空難發生以來首次麵對股東。米倫伯格還稱，致力甲醇商波音一直與客戶保持積極溝通，但目前工作會先集中在解決737MAX客機的安全性和實現複飛上，之後才會處理理賠等問題。

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